طبقه بندی فیلترهای هوا

عملکرد یک ماشینفیلتر هوافیلتر کردن هوای ورودی به موتور برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور و جلوگیری از انتشارات مضر به محیط است.

فیلترهای هوای خشک فیلترهایی هستند که ناخالصی ها را از طریق یک عنصر فیلتر خشک از هوا جدا می کنند. فیلتر هوای مورد استفاده در خودروهای سبک معمولاً فیلتر تک مرحله‌ای است. شکل آن صاف و گرد یا بیضوی و صاف است. ماده فیلتر کاغذ صافی یا پارچه نبافته است. درپوش های انتهایی المنت فیلتر از فلز یا پلی اورتان ساخته شده اند و جنس بدنه آن فلز یا پلاستیک است. تحت نرخ جریان هوای نامی، راندمان فیلتر اولیه عنصر فیلتر نباید کمتر از 99.5٪ باشد. با توجه به شرایط سخت کاری، خودروهای سنگین باید دارای تعداد زیادی فیلتر هوا باشند. مرحله اول یک پیش فیلتر سیکلون است که برای فیلتر کردن ناخالصی های ذرات درشت با راندمان بیش از 80٪ استفاده می شود. مرحله دوم فیلتراسیون ریز با یک عنصر فیلتر کاغذی ریز متخلخل با راندمان فیلتراسیون بیش از 99.5٪ است. پشت المنت فیلتر اصلی یک عنصر فیلتر ایمنی قرار دارد که برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به داخل موتور هنگام نصب و تعویض المنت فیلتر اصلی و یا در صورت آسیب دیدگی عنصر فیلتر اصلی استفاده می شود. جنس المنت ایمنی بیشتر پارچه نبافته است و برخی نیز از کاغذ صافی استفاده می کنند.

فیلترهای هوای مرطوب شامل انواع روغن غوطه ور و حمام روغن می باشد. فیلتر غوطه ور در روغن، ناخالصی ها را از هوا از طریق یک عنصر فیلتر غوطه ور در روغن جدا می کند که از شبکه سیمی فلزی و مواد فوم ساخته شده است. در نوع حمام روغنی، هوای حاوی گرد و غبار استنشاقی به حوضچه روغن وارد می‌شود تا بیشتر گرد و غبار را از بین ببرد و سپس هوای حاوی غبار روغنی هنگامی که از طریق عنصر فیلتر سیمی فلزی به سمت بالا جریان می‌یابد، بیشتر فیلتر می‌شود. قطرات روغن و گرد و غبار جذب شده با هم به حوضچه روغن بازگردانده می شوند. فیلترهای هوای حمام روغن در حال حاضر معمولاً در ماشین آلات کشاورزی و نیروی کشتی استفاده می شود

برای حفظ عملکرد عادی خودرو، توصیه می شود به طور مرتب آن را تعویض کنیدفیلتر هوا. به طور کلی فیلتر هوای خشک باید هر 10000-20000 کیلومتر یا هر شش ماه یکبار و فیلتر هوای مرطوب هر 50000 کیلومتر تعویض شود.